なぜ踏まれた？自動車学校で指導員に補助ブレーキを踏まれる理由と対処法

自動車学校の技能教習中、指導員に突然補助ブレーキを踏まれて、驚いた経験はありませんか？「なんで踏まれたの？」「自分はちゃんと運転できていたはずなのに…」「検定で踏まれたらどうなるの？」など、様々な疑問や不安を感じている方も多いでしょう。この記事では、指導員が補助ブレーキを踏む理由、踏まれやすい状況、踏まれた場合の正しい対処法、検定試験への影響、そして補助ブレーキを踏まれないための運転のコツまで、補助ブレーキに関するあらゆる疑問を徹底解説します。さらに、ブレーキの重要性や、効果的な練習方法も紹介。この記事を読めば、補助ブレーキへの不安が解消され、自信を持って教習に臨めるでしょう！

指導員が補助ブレーキを踏む理由 – 安全確保と危険回避のため！

指導員は、教習生の安全を確保し、事故を未然に防ぐために、必要に応じて補助ブレーキを使用します。決して、嫌がらせや、教習生を困らせるために踏んでいるわけではありません。指導員が補助ブレーキを踏む主な理由は、以下の通りです。

• 速度超過：規定速度を超過している場合、特にカーブや交差点の手前で速度が落ちていない場合に踏まれることが多いです。
• 接近しすぎ：前車や障害物、歩行者などに接近しすぎている場合、接触の危険があると判断された場合に踏まれます。
• 安全確認不足：交差点進入時や、進路変更時などに、安全確認が不十分な場合、踏まれることがあります。
• 交通ルール違反：一時不停止、信号無視、優先車妨害など、交通ルール違反を犯しそうになった場合、踏まれます。
• 危険の認識不足：教習生が危険な状況を認識していない、または見落としていると指導員が判断した場合、踏まれることがあります。

補助ブレーキを踏まれた際は、なぜ踏まれたのか、その理由を指導員に確認し、理解することが大切です。同じミスを繰り返さないように、しっかりと反省し、次の教習に活かしましょう。

ブレーキは早めに！ – 補助ブレーキを踏まれないための運転術

補助ブレーキを踏まれないためには、早めのブレーキ操作を心がけることが重要です。車は、ブレーキを踏んでから完全に停止するまでに、ある程度の距離（停止距離）を必要とします。そのため、「止まろう」と思ったタイミングでブレーキを踏み始めても、間に合わない可能性があるのです。特に、交差点や横断歩道、一時停止場所などでは、早めに減速し、停止の意思を明確に示すことが大切です。

また、速度を出しすぎないことも重要です。速度が出ているほど、停止距離は長くなります。特に初めての道や、見通しの悪い場所では、速度を控えめにして、周囲の状況をしっかり確認しながら運転しましょう。

補助ブレーキを踏まれないための3つのポイント

1. 速度を抑える：特にカーブや交差点の手前では、十分に速度を落としましょう。
2. 早めのブレーキ：停止位置を意識し、早めにブレーキを踏み始めましょう。
3. 周囲の状況をよく見る：前車や歩行者、障害物など、周囲の状況をよく確認し、危険を予測しましょう。

検定で補助ブレーキは一発アウト！ – 試験中止の危険行為とは？

修了検定や卒業検定で、補助ブレーキを踏まれると、その時点で検定は中止となり、不合格となります。これは、補助ブレーキが必要な状況＝重大な危険行為と判断されるためです。補助ブレーキ以外にも、以下のような行為は一発で検定中止となる可能性がありますので、十分に注意しましょう。

• 信号無視：赤信号や、点滅信号での一時不停止は、重大な違反です。
• 一時不停止：「止まれ」の標識や、赤信号の点滅がある場所では、完全に停止しなければなりません。
• 指定速度超過（10km/h以上）：指定された速度を、10km/h以上超過すると、危険行為とみなされます。
• 脱輪（大）：縁石に乗り上げて、1.5m以上走行した場合など。
• 接触（大）：障害物や、他の車両に、強く接触した場合など。
• 安全不確認：発進時、右左折時、進路変更時などに、安全確認を怠ると、大きな減点対象となります。
• 逆行（大）：坂道などで、1m以上逆走した場合など。
• 踏切不停止等：踏切の手前で、一時停止や安全確認を怠ると、危険行為とみなされます。

検定試験では、特にこれらの危険行為を行わないよう、細心の注意を払いましょう。また、普段の教習から、正しい運転操作と安全確認を徹底し、検定で慌てることがないように準備しておきましょう。

検定でよくある減点項目 – 5点、10点、20点減点を把握！

検定では、危険行為以外にも、様々な項目で減点されます。ここでは、よくある減点項目と、その点数を、例としてご紹介します。

5点減点

• 発進手間取り：スムーズに発進できないと、減点されます。
• ブレーキ操作不良：急ブレーキや、ブレーキの踏み込みが弱いと、減点されます。
• ハンドル操作不良：ハンドル操作がふらついたり、切り返しが多かったりすると、減点されます。
• 脱輪（小）：タイヤが縁石に接触したり、乗り上げたりして、すぐに戻せた場合など。
• 接触（小）：障害物や、他の車両に、軽く接触した場合など。
• 右左折時の安全不確認：右左折時に、周囲の安全確認を怠ると、減点されます。
• 合図不履行：ウインカーや、クラクションなどの合図を出すべき時に出さないと、減点されます。
• 進路変更時の安全不確認：進路変更時に、後方や側方の安全確認を怠ると、減点されます。
• エンスト：2回目以降（1回目は減点なし、同一箇所で4回エンストすると検定中止）

10点減点

• 指定速度超過（10km/h未満）：指定された速度を、10km/h未満超過した場合。
• 追い越し違反：追い越し禁止場所で追い越しをしたり、追い越し方法が間違っていたりすると、減点されます。
• 割り込み：他の車両の進路に、無理やり割り込むと、減点されます。
• 安全間隔不保持：先行車や、周囲の車両と、十分な安全間隔を取っていないと、減点されます。

20点減点

• 進行妨害：他の車両の進行を、不必要に妨げると、減点されます。
• 指定場所一時不停止：「止まれ」の標識がある場所などで、一時停止を怠ると、減点されます。
• 安全進行義務違反：歩行者や自転車などの安全を確保せずに進行すると、減点されます。

※上記はあくまでも一例です。実際の減点項目や点数は、各都道府県の公安委員会が定める基準に基づきます。詳細は、教習所で配布される資料などで確認しましょう。

参考：愛知県警察 卒業検定実施要領

不合格になったら？ – 補習と再受験で、合格を目指そう！

万が一、検定で不合格になってしまった場合でも、再受験することができます。ただし、再受験には、以下の手順と費用が必要となります。

再受験までの流れ

1. 補習教習を受ける：不合格の原因となった運転技術や、安全確認などを、もう一度練習します。通常、1時限以上の補習教習が義務付けられています。
2. 再受験の申し込み：補習教習を受けた後、再度、検定の申し込みを行います。
3. 再受験：再度、検定を受けます。

再受験にかかる費用

再受験には、以下の費用がかかります。

• 補習教習料金：1時限あたり、約5,000円～8,000円が相場です。
• 再検定料金：1回あたり、約5,000円～8,000円が相場です。

これらの費用は、教習所によって異なります。また、合宿免許の場合は、プランによって保証内容が異なるため、追加費用が発生しない場合もあります。詳しくは、各教習所のウェブサイトなどで確認しましょう。

補助ブレーキを踏まれないための練習方法 – 3つのポイントを意識！

補助ブレーキを踏まれないためには、日頃の教習から、以下の3つのポイントを意識して練習することが重要です。

1. 速度の調整：特にカーブや交差点の手前では、十分に速度を落としましょう。
2. ブレーキ操作：停止位置を意識し、早めにブレーキを踏み始め、スムーズに停止できるように練習しましょう。
3. 安全確認：周囲の状況をよく確認し、危険を予測しながら運転する習慣を身につけましょう。

これらのポイントを意識して、繰り返し練習することで、補助ブレーキを踏まれることなく、スムーズに運転できるようになるでしょう。

まとめ：補助ブレーキを卒業！ – 自信を持って、安全運転を！

指導員による補助ブレーキは、安全運転のための最終手段です。補助ブレーキを踏まれた理由をしっかり理解し、反省し、改善することが、運転技術の向上につながります。そして、補助ブレーキを踏まれない運転を心がけることが、検定合格、そして、その先の安全運転へとつながっていくのです。この記事を参考に、補助ブレーキを卒業し、自信を持って、安全運転を実践しましょう！